“林肯4S店的销售见到我先问‘喝什么’,而不是‘买什么’,还告诉我有六种饮料、四种小吃可以选,这和之前买**体验非常不一样。”朋友现在是全新林肯冒险家车主,**是某一线豪华品牌,他的林肯印象关键词是从容。
3月上市的国产版全新林肯冒险家月销不断攀升,8月超3600辆,同时引领林肯品牌单月销量超过6100辆,同比增长64%。考虑到今年疫情叠加经济增长放缓,中国车市整体承压,林肯逆势增长的成绩惹眼,速度惊人。
用户印象中的林肯是从容不迫,市场实际表现来看,林肯增长却势如破竹?
作为林肯在中国市场首款国产车型,冒险家上市不到半年,累计销量突破1.5万台,成为细分市场“爆款”车型。
进入2020年的林肯在中国市场可谓全面发展,堪称开挂般一路狂飙。
短短半年内,便接连推出冒险家和飞行家两款国产车型,上半年林肯在中国市场共推出6款新车,以“月月有新车”的强大攻势迅速丰富产品阵容。
怎么理解林肯现象里的“快”和“慢”?
01,慢下来积蓄力量,成功的差异化品牌策略
在回顾购车经历时,我的冒险家车主朋友说:“林肯这种从容的销售体验,反而让人顿生好感。”
大家都遇到过保险推销,惹人生厌的是保险本身吗?保险是对未知的保障,是风险管理的基本手段,我们反感的其实是急切引导成交的话术和急功近利的态度。
“以最快速度引入国产,或是林肯在华局面的突破口。”彼时市场上主流声音都在催促林肯国产,但林肯那几年的真正着力点却是林肯之道——专为中国客户打造的服务理念和待客流程。
2014年开始,所有林肯中心的二楼都是免费开放给车主过生日或者办派对,这叫“欢迎回家”客户体验项目——客户不仅是林肯的车主,更是林肯中心的主人。
截至今日,首席顾问师依然是林肯独有服务岗位,保障客户买车、用车全流程个性化服务体验。当上半年疫情凶猛,林肯经销商却成为最快全面健康复工的豪华汽车品牌,这离不开林肯之道服务体系的支撑。
疫情期间,林肯之道以客户为尊的全面个性服务理念,成了林肯经销商能够快速复工的指导思想。
2019年,林肯全新电商平台上线,以往展厅为主的实体体验升级到线上线下结合,更强调数字化体验的林肯之道2.0来到。包括电商平台升级在内的一系列前瞻性数字化布局,使得林肯在数字化转型方面积淀深厚、拔得头筹。
疫情期间,林肯之道2.0助力林肯成为豪华汽车市场中首个打通数字化购车旅程的品牌,将“林肯”与无忧的购车体验强关联,再一次证明林肯品牌建设差异化策略是成功的。调查显示,36%的客户是因为“林肯之道”选择了林肯。
“台上一分钟,台下十年功。”当我们看到林肯今年上半年发展得快,不要忘了林肯下过的苦功,林肯“慢”下来的从容心态。
02,慢出拳精准打击,打破豪华品牌国产化魔咒
“冒险家动力比BBA充足,开起来更轻松。”谈到产品差异,那位买了林肯冒险家的车主朋友如是概括。
冒险家全系搭载2.0T发动机,匹配8AT,最大输出都是180kW/390N·m。相信是为了降低成本,以更快切入更大的消费群体,BBA同级入门车搭载的是1.4T、1.5T和1.6T。
过小的排量和动力输出开起来难言从容,不从容又如何算是豪华体验?
不少豪华品牌国产后销量不如预期,口碑下滑甚至崩塌,仅从国产车型入门动力就能看出端倪。曾任迪士尼执行副总裁的李·科克雷尔说:“卖什么都是卖体验。”豪华体验或许没有唯一解,但急功近利一定不是正解。
不同于很多豪华车国产减配,国产冒险家以“50项豪华标配”令中国消费者感受到满满诚意。国产冒险家配备了超大尺寸触控屏、功能更全面的智能网联功能和更完善的车载新风管家。
国产林肯冒险家搭载中国市场专属12.8英寸高清触控屏。
以客户的豪华体验为最优先级,这是林肯之道服务理念的延伸,也是国产林肯车型的最大特征,这也是为什么很多人认为林肯车配置太丰富,甚至戏称其为“过度配置”。
全新林肯飞行家,电动座椅有多达30向调节,搭载的Co-Pilot360Plus高级智能助驾系统,引入了40余项人性化驾驶辅助与安全科技,无论是驾驶还是乘坐,都将从容诠释到了极致。
全新林肯飞行家配备Air?Glide空气悬架,能够自适应调节车身高度,在感应到车主到来时,会主动降低车身,“躬迎上宾”。
极致当然不是过错,极致就是豪华。作为林肯的第二款国产车型,全新林肯飞行家8月份收获近千台销量,超越部分主要竞争对手,一跃成为大型豪华SUV市场的破局者。
飞行家全系标配3.0L?V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱,这和上面的“过度配置”一起都是结果,其成因是林肯之道的以客户为尊服务理念,林肯品牌对美式豪华体验的坚持。
那些受困于国产化魔咒的豪华品牌,可以来对照一下,你们理解的中国制造和林肯心中的中国制造有哪些不同,你们所谓的快真的快吗?林肯的“慢下来”真的慢吗?
03,一时的慢是为了飞得更高,经销商、林肯中国、母集团三方互信
“没有数量,如何保障经销商利益?”
要数量还是要质量,这是豪华品牌毕生都要纠结和思考的问题。拉长时间维度,林肯在华发展的这6个年头,从前面的沉淀到现在的爆发已经很好地回答这个问题——慢下来是蓄力,是为了飞得更高。
“我们坚信豪华品牌销售质量的提高,才是销售管理的最核心指标,因此豪华品牌应该坚持价值营销,而不是一味追求销量。所以,林肯从来不会以价换量或者迫使经销商压库。”今年成都车展,林肯中国总裁毛京波接受媒体采访时表示。
2019年,林肯平均成交价为37万元,仅低于奔驰和雷克萨斯,高于36万元的行业平均水平。多项经销商盈利提升措施不断落实,疫情期间还得到强化,今年3月起林肯经销商即实现盈利,盈利水平持续上扬带来经销商信心不断增强,经销商有稳定盈利,自然有更好的客户体验。
在“四个坚持”之外,林肯更有独立的品牌、独立的运营以及独立的经销商网络,林肯国产后坚持“三个独立”,同样是破除国产魔咒的重要支撑。以往豪华品牌国产过程中的内部消耗在林肯这里不曾出现,经销商、林肯中国、母集团三方互信可见一斑。
快与慢的选择,与其说选的是商业策略,不如说体现出的是企业、品牌的价值观——这不是鸡汤,历经百年的豪华品牌林肯,必然有自己的坚守。尤其2009年以来,林肯中国坚持美式豪华品牌的营销特色、坚持“林肯之道”的体验风格、坚持价值营销的销售管理、坚持打造中国“智”造的卓越品质。
实现在华国产的难度在于多数选手几乎是在中国市场白手起家,这可以说是豪华品牌的第二次创业,甚至是第二次生命,原本成功的品牌在中国市场成功者有之,失意者也不少,林肯则是在坚守之余焕发新生。
毛京波带领下的林肯中国团队,通过?不断升级的“林肯之道”,让更多中国用户记住林肯品牌。更甚的是,中国团队在车型研发之初扮演着越来越重要的角色,更加丰富中国“智”造的含义。
“我们在今年取得了不错的成绩,但我更愿意把它看成是一个起点,比起庆祝,林肯更需要的是保持清醒。”毛京波在回顾林肯上半年表现时,颇为感慨道。
林肯的“慢”,背后是从容的心态和稳健的步调;林肯的“快”,得益于厚积薄发的实力和足够清醒的思考。车市逆势之下,林肯正是凭借着“快”“慢”之间的张弛有道,打造了令人瞩目的“林肯现象”。
文?|?大鹏
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
带空气悬架和航空座椅的suv
你是否在寻找一款带有空气悬架和航空座椅的SUV?那么你来对地方了。这些豪华特性不仅能提供更好的驾乘体验,同时也是一种安全保障。在本文中,我们将为您介绍市场上最出色的带有空气悬架和航空座椅的SUV车型,并深入探讨它们的特点、优势和设计风格。
1、 飞行家
级别 : 中大型SUV
飞行家是林肯旗下的一款中大型运动型多用途汽车,它并没有非常出众的胜势,却又不存在明显的短板,办公通勤两相宜。飞行家的造型一如既往的得体,具有特别的美式格调;然而该开车体验感却很像欧洲车,底盘支撑性很强,不同于美国车那种颤颤巍巍的感觉。飞行家的内饰很有必要说,所有内饰的感觉很好,质感和豪华感很强烈。
2、 宝马X7
级别 : 大型SUV
宝马X7是一款非常霸气的旗舰级大7座SUV,凭借着它熟悉的大鼻孔造型,整车看起来威武大气,内饰方面则延续了宝马家族式设计风格,营造出了不错的科技感。这辆大块头车配备了4.4T超强动力的发动机,只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速,是一款运动且灵活的胖子。
3、 蔚来ES8
级别 : 中大型SUV
蔚来ES8是一款性能出色、内外兼备的豪车,动力强劲响应灵敏,提速快,操控优秀。内饰质感不错,静谧性强,舒适性好,空间足够且整体空间出色。配备辅助驾驶和自动驾驶技术,既适合家庭日常出行又适合霸气越野旅行。落地价格合适,售后服务态度好,质量可靠。隐藏式门把手和航空座椅设计加强其豪华感。续航长度达到400公里,6/7座可选,是家用、旅行、商务均很适宜的高端车型。如果你的预算允许,蔚来ES8绝对是最舒适、配置最丰富、口碑最好的选择之一。
豪华品牌的国产化,对于国内用户来说早已不再陌生,一线品牌的BBA,二线豪华的凯迪拉克、沃尔沃……相比进口车型,国产豪华,在价格上更占优势,而这也为“国产豪华”带来了颇不错的销量。
事实上,除了前面提到的几款豪华品牌,林肯在市场竞争激烈的今天,也高调地来到了中国。不过与前者相比,林肯无论是销量还是口碑都与它们存在一定的差距。在亮相初期,林肯销量涨势尚佳,但到了2018年,品牌的销量增速明显放缓。
数据显示,在林肯入华这段时间,其销量由2015年1.2万辆,上涨到了2017年是5.4万辆,但到了2018年,销量增速明显放缓,同比上涨仅2.2%。而2019年,其销量更下滑了15.7%,与同为二线豪华品牌的凯迪拉克、沃尔沃这样的车型差距不小。
事实上,早在2017年,就有林肯国产的消息。作为?“福特中国2.0”的核心部分,“福特中国产品330计划”指的是在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型。于国内消费者而言,在“老”福特面前,大家更愿意关注“新”林肯。
3个月前,长安林肯上市了品牌首款紧凑型SUV冒险家。4个月后的今天,定位于中大型SUV的飞行家Aviator也高调上市。从车型细节来看,飞行家Aviator的上市,面对的是奥迪Q7,宝马X5以及奔驰GLE这一类车型,但50.98-75.98万元的售价,相比前者又更具诚意,可以看出,全新林肯飞行家Aviator有备而来。
那么,在驰骋中大型SUV领域,全新林肯飞行家Aviator的“野心”又在哪里?
高颜值,豪华设计“大”有作为
作为“成功人士”的最爱,大型豪华SUV板块一直以来都是各大品牌必争之地,而这种热爱,首先就体现在它的“大”上。外观方面,林肯飞行家Aviator设计灵感源于航空飞行器的设计灵感,大量运用来自飞机机翼灵感的线条设计,流畅的线条如同机翼掠过天空一样优美。
同时,这一代车型还对车身侧面进行了光影勾勒,宽体式的设计让整车透露出了浓浓的美式豪华。视野移动到车尾,贯穿地平线式LED尾灯,辅以林肯家族“地平线”元素设计,让整车散发出了独特的魅力。
空间方面,飞行家也没有让大家失望,超5米的车长,超3米的轴距都是大家的关注点,新车长宽高分别为5080/2022/1759mm,轴距为3025mm,尺寸上处于绝对的领先地位。从现款车型来看,飞行家提供2+2+2式六座布局和传统2+3+2式七座布局,其中六座版第二排中央可选装更豪华的中央扶手,可以进一步提升后排乘客的出行体验。
对于有户外出行的朋友而言,全新林肯飞行家Aviator的空间大家也是无需担心的。用户只需将三排座椅折叠平放后,车内便可提供同级最宽敞的986L行李厢容积;倘若完全折叠第二、第三排座椅后,那么2044L的超大行李厢空间就可以为你腾出,这样的表现,用豪华“货拉拉”来形容也不为过。
丰富配置,舒适的豪华的基本素养
"真正的豪华,是懂得自己内心所需,而非盲从别人的选择,"?林肯中国总裁毛京波表示,而这种极致的豪华在内饰设计上就可以看见。全新林肯飞行家Aviator共提供五款车型配置,其中包括新增的尊悦、行政和总统3个版本。同时,为了迎合中国消费者用车喜好,国产版车型的中控屏尺寸从10.1英寸升级至了12.8英寸。
在营造豪华氛围上,林肯飞行家显得十分老练。坐进车内,中控区域由金属、真皮、实木、钢琴烤漆等多种材质拼接,成功的塑造了豪华感十足的车厢氛围。除了前面提到的12.8英寸中控屏,新车还搭配了一块12.3的英寸全液晶仪表。此外,SYNC+智行互联系统、Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统等豪华配置也均没有缺席。
舒适配置方面,全新林肯飞行家Aviator还全系标配有ANC主动降噪系统,这套系统能分析车内噪音波形并制造与其相抵消的声波,从而让车内维持驾驶的静谧性,此外,得益于哈曼集团旗下顶级RevelUltima?3D沉浸式音响系统加身,这台车还被业内誉为“行走的世界级音乐厅”。
值得一提的是,全新林肯飞行家Aviator还配备了Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”功能。该功能支持最多6人分享,可通过手机轻松解锁车辆,开启行李厢,甚至启动并驾驶车辆,全程无需车钥匙。此外,全系标配的SecuriCode车门密码锁功能也十分实用,很能彰显这台车的尊贵感。
高效动力,进口传承标配智能四驱
对于购买中大型SUV的精英群体而言,动力操控一直也都是大家关注的焦点,而在这里,全新林肯飞行家Aviator高度还原了进口“三大核心技术”。新车全系标配进口3.0升?V6双涡轮增压发动机+10速自动变速箱,高达355匹马力的澎湃动力储备和553牛·米的强大扭矩。
同时,为了更好地营造驾驶氛围,全新林肯飞行家还全系标配ESE主动声浪增强系统,经过专业的调校,可以让发动机在驾驶的过程中,声音更线性更饱满。另外,品牌全新的纵置后驱平台也为全新林肯飞行家Aviator的稳健行驶提供了保障,该配置可以让新车实现完美的50:50前后重心分配,从而让驾驶过程中的侧倾变得更小。
值得一提的是,全新林肯飞行家Aviator还配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统,可以从容应对各种复杂路面情况。车辆在正常行驶的时候,系统可以持续监测车身的运动、转向、加速、制动等状态,以每秒500次读取路面信息,提前调整减震器并过滤掉路面的冲击感。
而林肯Co-Pilot360?智能助驾系统,也让全新林肯飞行家Aviator整合了多项驾驶辅助技术,包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞预警系统、车道保持辅助系统、后视摄像头和自动远光灯控制等。这样的配置,对于经常跑长途的老板们而言,还是非常实用的。
写在后面的话
从2018年的洛杉矶全球首秀,到2019年的上海车展亮相,再到如今的全新国产上市,全新林肯飞行家Aviator的豪华正在被一步步看见。加量不加价的做法,无形中提升了新车的竞争力,同时也巩固了林肯国内的产品布局。于你而言,全新林肯飞行家Aviator有撬动BBA的实力吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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