竞品车型

作者：Dawness

俗话说，酒香不怕巷子深，但如今的好酒还是很怕巷子深，一来味道很难飘出去，二来巷子里五味俱全，分分钟都有可能被埋没其中，锐程CC就是一个例子。这款卖着紧凑型车的价格，尺寸却已经逼近中型车的轿车是一款不可多得的好产品，然而在自主品牌轿车式微的当下却不太为人所知。?

市场指导价：9.49-12.89万元

优惠政策：全系1万元、0首付、0利率、基础流量免费等

竞品车型：帝豪GL、传祺GA6、轩逸、朗逸

车主口碑：性价比高、操控棒、转向精准、空间大、智能配置丰富

推荐车款：1.5T?6AT酷锐型

推荐力度：85

锐程CC是长安汽车旗下一款紧凑型轿车，采用更成熟的“V”字中网设计，整体轮廓修长，线条感十足，看上去十分气派，特别是前后大灯，不但采用全LED设计，还率先采用了极为炫酷的呼吸灯设计，再配合内饰中两块可以互动的全液晶大屏，科技氛围十分浓烈。

该车最大的优点之一是尺寸。2770mm的轴距，4800mm的车长在同级别里极具竞争力。其中，轴距长度距离中型车2800毫米的门槛仅仅差了30毫米，也正因为如此，其空间表现具备极大的优势，无论是第二排乘坐空间，还是后备箱的表现都相当出色。

优点之二是操控。虽说这是一款家用轿车，但因是长安汽车首款基于“性能DNA”概念打造的车型，采用了包括增强式独立悬架、横向稳定杆、侧向力补偿弹簧、双通道顶部支撑以及前束和外倾均可调节等有助于提高车辆操稳的技术和功能，所以操控极具“德味”，在保证舒适的同时具有不错的操控感。

优点之三是长安汽车一直比较擅长的智能化。从支持语义输入，可以语音控制车内大部分功能的inCall?3.0智能车载互联系统，到能够工作在0-150km/h时速下，拥有跟车功能的全速ACC自适应巡航系统，再到可以检测前方障碍，在危急时刻可以自动刹车的PAB预警辅助制动系统等等，基本上已经算是这个级别的顶级配置了。

除了以上三点之外，锐程CC还搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是可靠性、耐用性和平顺性极佳的爱信第三代6AT变速器。该车通过高灵敏油压控制、低粘度机油等手段，在驾驶时可以做到起步轻快，中段动力充沛，丝毫不用为动力发愁，此外该套动力总成对上朗逸、轩逸这样的合资对手，也是优势满满。

如果看到此处对锐程CC产生了购买兴趣，那大众侃车推荐它的“1.5T自动酷锐型”。

作为次顶配车款，相比便宜了8000元的“1.5T自动潮锐型”，它搭载了锐程CC最核心的两个关键配置：全速ACC自适应巡航和PAB预警辅助制动系统，可以极大提高用车的安全性和便利性，有着本质上的影响。

同时，可开启的全景天窗，全液晶仪表盘以及360°全景影像，则可以让你跟上主流配置的脚步，面子和适用性兼得。

此外，贵了8000元的顶配车型“1.5T自动锋锐型”，其新增的配置中大部分都属于锦上添花，在车辆的日常使用上不会产生本质上的影响，所以如果没有特殊嗜好，大可以节约这8000元。

目前，锐程CC提供六重购车大礼，其中包括全系1万元的官方优惠，车价“0”首付、贷款“0”利率、置换最高4000元补贴、基础流量终身免费等实打实的优惠政策，诚意可以说拉到极致。

侃车观点

虽说中国轿车市场一向是合资为大，但随着中国汽车工业的发展，国产轿车早已是今非昔比，特别像锐程CC这种国产精品轿车，无论传统三大件，还是高科技智能配置，甚至在可靠性和耐用性上，都已经媲美甚至超过了同级合资竞品，其用车体验完全不是一个档次，唯一的差距无非就是品牌了，所以追求实用至上的消费者，不妨考虑去试驾一番，答案自见分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一个土生土长的北方人，要说在我们这里什么车比较火，我根本不会过多思考就能到想到答案，那就是普拉多。这辆被人们称为“霸道”的丰田车，这些年确实吸引了不少的消费者，甚至也有不少人，贷款也要买霸道。不仅仅是是因为粗狂的外观，当然还有那可怕的保值率。但对于预算有限的朋友们来说，还是有什么选择呢？或许这辆哈弗H9可以是你考虑的对象，接下来我们就一起来看看。

#外观同样提气

相比于老款车型，新款哈弗H9在车头部分将进气格栅与前大灯通通变了样子，单从车头的部分来看与老款车型有着不同的模样。多条幅状的进气格栅被粗壮的两条贯穿式的镀铬格栅所取代，颇有些现款哈弗H5的设计元素在里面。

哈弗H9的长宽高尺寸为4856×1926×1900mm，轴距达到了2800mm。在整体设计上的，新车相较于老款车型并没有明显的变化，硬朗的线条与高大的车身都给人以厚重的视觉感受。当车门开启后，电动踏板将自动下落，方便乘客上下车。在尾部设计上，试驾车型依旧选择了“背书包”的备胎存放形式以及侧开门方式的后备箱开启方式。

#内饰比普拉多更豪华

作为一款自主品牌的车型，哈弗H9在整体的内饰设计以及配置上，都绝对对得起它的价格。新车由于是改款车型，所以在整体设计并没有翻天覆地的改变，在整体的用料上也都使用了软质皮革包裹以及木纹饰板的材质，在同级别车型中，似乎并没有什么对手。

8英寸中控大屏有着不错的显示屏幕流畅度以及显示效果，各项功能用起来很直观，缺点是很容易反光，但并不支持CarPlay等交互系统。

试驾车型采用了全液晶仪表的设计，整体的显示效果以及屏幕饱和度都表现的相当不错，在显示信息上也是应有尽有。

在中控物理按键的下方，设计了一横排银色的按键，此处能够调节陡坡缓降、发动机启停、驻车雷达等功能。

在动力方面搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩由原来的355N·m增加到385N·m，并且满足国六排放标准，燃油标号也由原来的95#汽油变更为92#汽油，在传动方面依旧采用了采埃孚8AT变速箱，这样的动力参数相比于同级别的车型已经处于上游表现，而与采埃孚变速箱，无疑加成了哈弗H9得驾乘质感。

编辑总结

因为硬派SUV本身在汽车市场中就以小众车型存在，所以在竞品车型方面，哈弗H9的竞品车型并不多，丰田普拉多、日产途达都算是哈弗H9的竞品对手，但哈弗H9无疑是更具有性价比的车型。同样充满力量的外观，更高的配置以及更强的动力，都是为什么推荐它的理由。而你要克服的问题，就在于是否真正在意它自主品牌车型的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈及MPV车型，由于早年经常出入商务场合，使得消费者常常给它冠以商务、高端这样的标签。而这也使得在常规观念中，开MPV的驾驶员往往会被赋予司机的形象。其实随着汽车市场的多元化发展，MPV也不再是高端商务市场的专属，家用市场的MPV车型如今也是越来越多。所以今天笔者便来盘点三款看起来很高端，并且开起来也不像司机的家用MPV。

第一款：吉利嘉际（9.48-12.98万）

尺寸：4706/1909/1690mm，轴距2805mm

座椅配置：5/6座

作为吉利在2019年年初引入国内市场的家用MPV车型，吉利嘉际上市以来也是收获了许多老百姓的喜爱。单月销量最高也是超过了3000台，虽说放在传统的家轿市场，这样的销量有点不够看，但是在MPV市场中这样的销量表现，其实算是非常不错了，毕竟目前家用MPV市场并没有完全打开。

外观方面，吉利嘉际设计得颇具家族式风格，并且相较于传统车型有着不小的改动，显得非常时尚动感。座椅布局方面，按照车型不同，2021款吉利嘉际目前拥有5/6座的配置，实用性也较为不错。此外吉利嘉际的内饰设计也显得非常商务简约，廉价感基本上没有。

配置方面，吉利嘉际拥有1.5T以及1.8T两套动力总成，传动方面则拥有6MT/7DCT来供消费者选择。1.5T车型拥有177马力以及255牛·米的动力输出，性能表现是非常不错的。

第二款：比亚迪宋MAX（9.48-12.48万）

尺寸：4710/1810/1680mm，轴距2785mm

座椅配置：6/7座

谈及比亚迪宋MAX，早在2017年便已经进入国内市场的它，在国内家用MPV市场，足以堪称是元老之一了。凭借着更加丰富的市场经验，国人对于比亚迪宋MAX的认可度其实是要大于吉利嘉际的。所以比亚迪宋MAX的销量也曾突破过15000辆的大关，受欢迎程度可见一斑。

然而，随着各种竞品车型的涌入，比亚迪宋MAX如今也不再是以前那样强势，但是它本身的产品力还算是可圈可点的。而在最近它也是带来了全新的2021款车型，在外观方面进行了全新的升级，无论是档次感还是奢华感，笔者觉得都要比吉利嘉际优秀不少。座椅布局，比亚迪宋MAX还是保持了6/7座的惯例，适用于多人口家庭。

配置方面，比亚迪宋MAX如今全新搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，传动方面则匹配6MT/6DCT双离合变速箱，拥有160马力以及245牛·米的峰值动力输出。虽说和吉利嘉际相比有着些许的差距，但是日常使用体验差距不大。

第三款：新宝骏RM-5（7.88-12.08万）

尺寸：4705/1806/1615mm，轴距2750mm

座椅配置：5/6/7座

作为全新国产品牌新宝骏在去年推出的全新车型，新宝骏RM-5这款车给笔者的印象其实是较为深刻。该车虽然是一款紧凑型MPV，但是它在外观设计上，采用了更为大胆的跨界车风格，整体有着一种独特的美感，相较于嘉际、宋MAX来说，要显得更加前卫好看。

而在内部，新宝骏RM-5也是涵盖了5/6/7座的车型配置，使得消费者能够按照自己的需求来进行选择，不仅非常人性化，实用性也是要比上文谈及的两款车型优秀不少。此外在内饰配置方面，新宝骏RM-5更是全系标配一个10.25英寸中控大屏，搭配上新宝骏车联网系统，拥有着非常智能化的车联网体验，诸如手机蓝牙钥匙、语音控制、远程启动、语音聊微信、一键寻车等丰富实用的智能科技，均能实现，从而可极大地提高用车舒适度和便利度。比如说，其中的语音控制，在新宝骏RM-5车内通过语音且免唤醒即能搞定调温度、导航、放音乐和关天窗等，正是通过简化控制车上其他的一些功能，提升了驾驶安全性和便利性。又比如说，远程启动，在用车前即用手机调好温度，那么一上车即能收获清晰空气和适宜温度，这在炎热的夏天和寒冷的冬天均是非常好用的。

而在动力配置方面，新宝骏RM-5为了满足消费者的需求，该车搭载了两套动力总成。分别为1.5L+6MT/CVT，以及1.5T+6MT/CVT的配置。其中1.5L的动力总成着重于经济性，最低百公里综合油耗为6.7L，而1.5T的动力总成则着重于操控体验，147马力以及250牛·米的动力输出，日常使用基本上是绰绰有余。并且，在此基础上，新宝骏RM-5还配置有智能驾驶科技，既能通过堵车和长途驾驶时自动跟车，提高驾驶舒适性，也能通过防止碰撞和超速的发生，让车主的驾车生活更安全和省心。

总结：随着二胎政策的开放，如今多人口家庭的用车需求也是越来越多，而这些家用MPV便成为了"平民奶爸"的主要选择，既能买菜搬家，又能上班接娃，实用性确实非常不错。今天介绍的这三款车型，在笔者看来它们的颜值均是在线的，但是在空间、智能和配置来看，显然新宝骏RM-5有着较为明显的优势。那么如果是你，会选择哪款成为自己的"奶爸座驾"呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。?

曾几何时，捷达这个名号，是“神车”的代名词。1991年进入国内市场，28年间40万的销量；“60万公里无大修”堪称奇迹般的耐久成绩……都是助其登上神坛的一个个台阶。

如今，这个名号焕然一新，去年年初，大众品牌全新子品牌在德国狼堡亮相，捷达也正式从一款车型进化成了一个品牌。自首款车型VS5是在9月5日成都车展上市、9天后品牌首款轿车VA3上市之后，捷达旗下第三款车型，也是第二款SUV车型VS7也终于呈现在消费者面前。

2020年3月220日，捷达VS7正式上市，进军中型SUV市场的它售价为10.68-13.68?万元。如此亲民的价格，让其成为此售价范围内少数的合资中型SUV，那么它的对手都应该是谁呢？VS7的表现又是如何呢？

综上所述，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

2020款捷达VS7?1.4T自动荣耀型（13.68万元）；

2020款日产奇骏?2.0L?CVT时尚版（18.88万元）；

2019款现代ix35?1.4T?DCT两驱智勇·畅享版（14.49万元）；

2019款雪佛兰探界者?535T自动领界版（17.49万元）；

2019款三菱欧蓝德?2.0L两驱畅行版（15.98万元）。

▲日产奇骏

▲现代ix35

▲

▲三菱欧蓝德

一、颜值

外观好评：

1.?捷达VS7采用了捷达独立成品牌后的全新设计语言，犀利的“X”型前脸配合菱形铠甲式的镀铬中网进气格栅，设计更有视觉冲击力，更活泼，很符合当下消费者的喜好。

2.?侧面一条凌厉的腰线从前轮翼子板发起，直接贯穿至尾灯，连同18英寸的“大脚”，即使已经跻身中型SUV，捷达VS7仍不会显笨重。

3.?车尾，“Y”字形尾灯、镀铬双边单排式的保险杠以及贯穿式的反光条，都在极力迎合着当下消费者所热衷的设计元素，既显得紧跟时代，又呼应了车身侧面的运动气息。

外观差评：

正如上文所说，捷达VS7是此售价范围内少数的合资中型SUV，显而易见这款车型的主打特色是宽大的车内空间。正是为了追求更加舒适的后排头部空间，捷达VS7的车身后部车顶线条略显平庸，一切以实用为主，没有过多的设计感。

内饰好评：

1.?内饰整体采用了和大众品牌基本相同的设计风格，中控布局以偏向主驾驶为主，不仅和母品牌保持了高度的一直、降低了内饰的上手难度，还可以让消费者用最少的成本，体验到大众品牌的DNA。

2.?虽然捷达是去年成立的大众廉价品牌，但其实在内饰的运用上丝毫没有妥协，方向盘是全新造型的平底运动多功能方向盘，颜值、握感都算上乘。

3.?电源接口前排两个，后排一个，再加上置于前排挡把前的无线充电板，完全可以满足一车人的电子产品用电需求。值得一提的是，虽然是来自爱信的6速手自一体变速箱，而不是当家的DSG，但挡把造型依旧充满了大众家族的风格。

内饰差评：碍于车型较低的售价，因此厂家对于VS7的成本把控也十分严格，内饰普遍采用硬塑材质，只有门板上覆盖有少量软包材质。

竞品车型内饰：

▲日产奇骏

▲现代ix35

▲雪佛兰探界者

▲三菱

颜值得分：外观—33?内饰—31?综合32（满分40分）

捷达VS7采用了大众使用度最高的EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配使用度相当之高的爱信6AT手自一体变速箱。

从图表可以看出，捷达VS7虽然排量和引擎功率并不是最大的，可峰值扭矩高达250N·m，和1.5T的雪佛兰探界处在同一水平。充足的扭矩输出，会带来更加灵敏的起步，适合城市跟车，符合其城市SUV的定位。故得17分。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.?主打车型尺寸的捷达VS7，然拥有着更大的车顶面积，容得下面积更大的全景天窗。捷达VS7全系都标配了可开启式的全景天窗，这样的做法无疑是大众深耕中国市场得出的结论，比较懂得国内消费者的需求。

2.?另一项深受好评的配置，就是全车一键升降。无独有偶，这项配置同样是全系车型标配，驾乘人员操作起来简便不少。

3.?中控内置系统功能强大，手机连接、蓝牙、全景影像、实时新闻、酒店航班查询、智能家居等当下十分热门的功能，捷达VS7一应俱全，进入车内可以完全放下手机，使用屏幕即可。

缺失配置：

1.?捷达VS7的配置其实相较在此价格区间中的合资品牌，已经算是十分丰富。但也有不足之处，首先就是后备箱没有配备电尾门，高大的车身对于女性来说开启/闭合略有难度。

2.?时下流行的仪表盘样式是大尺寸液晶屏，而捷达VS7同样处于成本把控依旧采用了之前的行车电脑+机械仪表的设计，这一点也无可厚非。但行车电脑全系为单色屏幕，略显简陋。

配置得分：16分（满分25分）

四、油耗

从图表可以看到，捷达VS7在竞品车型中属于中游水平，油耗表现更好的奇骏、ix35车身尺寸更小，而同属中型SUV的探界者油耗又偏高，因此VS7的表现可圈可点，故得8分。

油耗得分：8分（满分10分）

五．总评

最终得分=总分/价格系数=74/0.85=87分（取整数）?

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

头条说：?1991年，第一台国产捷达轿车在长春工厂正式下线开始，平易近人的定位以及皮实耐用的特性造就了一代神车的名号。时过境迁，捷达不再是一款车的名字，而是转变为一个独立的品牌，所推出的VS7顶配13万元德系中型SUV，大众又将出众的性价比写入了捷达的基因之中。后续还将有什么新的特性被赋予到“捷达”这个国内消费者耳熟能详的名号之中，头条君还是十分期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当下在中型车市场里竞争是非常激烈的，尤其是?起亚K5凯酷的上市，激烈程度更是再一次升级，能否得到市场的认可，还需要市场验证，今天就给大家带来四款车型看看谁能符合当下年轻消费者的用车需求。

官方指导价：19.28-22.68万

在今年5月份，福特蒙迪欧改款上市，但在设计上并没有什么变化，但目前该车的优惠还是很大的，优惠后顶配车型也就是不算贵了，性价比上也不处于下风，设计虽然没有变化，但是经典的前脸设计还是不过时的，修长的车身线条更显得很时尚精致。

内饰方面，一块12.8寸的中控屏是非常抢眼的，车内功能几乎都集合在里面，营造了不错的科技感，在动力选择上并不是很丰富，2.0T属于低功率调教，207马力显然不占优势，好在354N·m的扭矩挽回颜面，匹配6挡自动变速箱，也能满足对可靠性和燃油经济性的要求。

官方指导价：18.88-24.98万

君越这款车是我们非常熟悉的一款中型车了，也是美系轿车的代表车型，进入国内市场已经有很长时间了，在售车型在今年8月份改款上市，设计上变化很大，全新点阵式造型格栅设计，前包围更加运动，两侧扁平犀利的LED大灯组视觉效果非常不错，顶配车型还采用矩阵式设计，车身尺寸长宽高分别是4904x1863x1461mm，轴距是2829mm，这样的数据只能是中规中矩，高配车型还可以搭配运动套件。

内饰方面也说不上很惊喜，采用的家族式设计语言，内饰配色上很精致，只是方向盘造型得到了改进，动力方面，搭载1.5T和2.0T两款发动机，改款后2.0T发动机功率相比老款有所降低，这样对于竞品就没有了亮点，但满足日常代步需求肯定是没有问题的。

官方指导价：16.18-20.58万

起亚K5凯酷的性价比还是很高的，这对于预算不是很高的消费者来说，它绝对是更完美的用车体验，作为改款车型，设计上采用更年轻的时尚设计手法，前脸造型很个性，前LED大灯组点亮后很有辨识度，车身尺寸上，4980mm车长和2900mm轴距，可以更好满足对空间要求，也保证车身更显修长。

内饰设计上比较满足当下年轻消费者的审美要求，中控的双屏设计有效的提高了科技感，在配置上像全景天窗、自动驻车、18寸轮圈、多层隔音玻璃、感应式后备厢等功能均有出现，而动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，2.0T采用的是8AT变速箱。

官方指导价：17.98-25.98万

新款雅阁上市有一段时间了，虽然是改款车型，但是变化不是很大，所以设计上说不上什么惊喜，而且价格上还很坚挺，所以这款车除了价格上基本找不到任何槽点，而在刚刚结束的北京车展上雅阁带来了一款仅限百台的星空限量版车型，主要细节变化就是进行了黑化处理，其他没有改变，车身尺寸方面也没有什么亮点，希望以后本田能进行升级。

雅阁比较突出的方面可能就只剩口碑了，配置上说不上多高，价格也要高于竞品车型，低配车型也没有什么高端配置，光源上还是卤素，至于动力方面，燃油版车型仅有1.5T发动机，最大功率194马力，对于竞品车型还是很有优势的。

总结：以上四款车都是在20万左右最要实力的合资中型车，价格不高，但是在市场上却有很高的口碑和知名度，并且诚意还是都比较足的，如果你打算买一台20万左右的合资中型车，那么这四款车值得参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。