卡罗拉和领动哪个耐用？

卡罗拉更耐用一些，而且也很少出现质量问题，虽然它的外形不如领动时尚，但是性价比却要高出很多。

日系车一直以坚固耐用而被人们喜爱，即使是在外形设计上不如同级车，但是消费者的内心也会向它倾斜，这也是卡罗拉的销量一直居高不下的原因之一。它的外观设计沿袭了家族一贯的设计风格，并没有特别创新的地方，但内饰却由传统的单色变成了双色拼接，带给了驾驶者很强的视觉感受。

内饰的材质用料也很用心，只要是可以触碰到的地方使用的都是真皮包裹，手感非常的舒适。中控台上最显眼的就是类似于小平板的屏幕，它的功能非常的齐全，音频、视频、导航应有尽有，而且还支持语音输入，很智能。安全配置也很优秀，头部、胸部、膝部、主驾驶的坐垫气囊最大程度上保障了驾驶者的安全性。

双擎动力系统兼顾了动力和油耗，它的起步非常的灵敏，在加速阶段只要深踩一下油门就会有很迅速的响应，完全不会有顿挫感，油耗也是很让人满意的，在市区上下班行驶的话，一公里下来大概只有三毛钱，很实惠。

别克昂科威比较好。

一汽-大众为探岳配备的4MOTION四驱系统采用了博格华纳第五代中央差速器，通过一组多片离合器式差速器来分配前后轴动力，并且通过电子限滑差速器分配左右轮间动力，以此提高车辆在非铺装路面以及雨雪天气中的行驶稳定性。

昂科威则不同，它的适时四驱系统在后桥上左右对称地设计了两组多片离合器式限滑差速器，这样的锁止结构能够在前后轴动力50:50的基础上，更让后轴的左右轮实现0:100的动力分配，化被动为主动，也就是说在车辆三个车轮同时打滑的情况下，仅存的一个拥有附着力的车轮能够输出整车50%的动力，帮助车辆脱困。

扩展资料：

如果驾驶者并没有太多户外休旅的需求，只是希望拥有一台在城市通勤中靠谱实用的SUV，那么两款车的低功率入门版本车型也值得关注。比如探岳，280TSI入门版车型都搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps。由于探岳的起售价较低，因此会收获对配置并不敏感的消费者的青睐。另外探岳还有一个很大的卖点便是在330TSI版本上就提供四驱系统。

昂科威的20T入门版本车型搭载的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大马力169Ps，相比前者略胜一筹。另外在两款车的入门产品中，昂科威20T两驱领先型是唯一提供前/后排头部气帘且独有全景天窗的，在安全配置和人性化配置上要更为贴心。

全球公认十大最好发动机分别是：

NO10、奔驰（德国）

得奖次数：8次

优秀发动机：2.0L直四发动机（奔驰C300）

NO9、马自达（日本）

得奖次数：10次

优秀发动机：2.5L直四发动机（马自达CX-9）

NO8、丰田（日本）

得奖次数：11次

优秀发动机：1.8L直四发动机（丰田普锐斯）

NO7、克莱斯勒（美国）

得奖次数：13次

优秀发动机：3.6L V6发动机（克莱斯勒Pacifica）

NO6 、本田（日本）

得奖次数：15次

优秀发动机：2.0L直四发动机（本田雅阁）

NO5、日产（日本）

得奖次数：16次

优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）

NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）

得奖次数：26次

优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）

NO3、福特（美国）

得奖次数：28次

优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）

NO2、通用（美国）

得奖次数：29次

优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）

NO1、宝马（德国）

得奖次数：32次

优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等）

扩展资料：

NO10、奔驰（德国）

奔驰作为德国三大豪华品牌（BBA）之首，它在我们国内的销量也一直都不错，大家对它的的的质量还是比较信赖的。而它生产的AMG系列的发动机也被顶级跑车阿斯顿马丁和帕加尼使用，强大的动力、安全的性能使得它被大家十分喜爱。

NO9、马自达（日本）

马自达的发动机技术也是相当先进，而它质量在我们国内也是比较受认可。它的发动机创驰蓝天技术，在油耗和动力方面都有了很大的提升。而它的燃油经济性也是十分不错。

NO8、丰田（日本）

丰田的阿特金森循环技术使得它的热效率达到了40%，这也是为何丰田车相对省油的原因。而经常排名质量榜首位的雷克萨斯，它的发动机全部是来自丰田自产的发动机，而且已经多次获得可靠性最佳发动机的称号。

NO7、克莱斯勒（美国）

克莱斯勒作为美国三大汽车制造公司之一，它生产的发动机也是非常优秀。

NO6 、本田（日本）

本田的VTEC发动机技术十分的先进，但是好像这个技术并不是十分成熟，最近的“机油门”也是对其打击不小

NO5、日产（日本）

日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。

究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。

NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）

大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。

而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。

NO3、福特（美国）

福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。

NO2、通用（美国）

通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。

而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。

NO1、宝马（德国）

获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。

它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。

三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。

像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。